新能源汽车市场主要厂商竞争激烈，不少厂商因种种原因不幸退出，最终破产。然而，这些汽车厂商留下的“半成品堆高车”却出人意料地受到了很多追求“调整效率”的年轻人的青睐。 《三联生活传媒》提到一群购买二手吉悦07、高合Hiphi“原价30折”调整清单的人，赌的是“不是这个品牌能活下来”，而是“CATL电芯不会坏”。他说，“汽车公司倒闭了，服务器关了，车也变砖了，但电池不狼狈，悬架也没有异响，就够了。”至于远程控制、OTA升级、智能辅助驾驶，“那就是锦上添花，我想要的就是一辆车。” 截至今年，我国新能源汽车品牌数量已大幅下降从2018年的400多家急剧减少到40家，近十年来不少新能源汽车企业黯然退出该行业。与此同时，行业技术变革也在加速。这意味着如今“堆积”起来的未完工车辆可能面临三年内技术过时的风险。 “一方面，今天买到的便宜货将来可能会成为烫手山芋。另一方面，现在市场上的一些热门车型将来也可能成为其中之一。”一位刚刚预订未完工停车场的用户坦言，“但我不能只考虑大事，我需要一辆车，我现在就想要，而且我的预算只有10万。”