尽管听证会很长，但它发生时仍然令人惊讶。 9月21日，伯克希尔·哈撒韦（Berkshire Hathaway）的发言人亲自证实，巴菲特（Buffett）已删除了所有比特股票。 BYD集团品牌和公共关系部总经理Li Yunfei对此事件做出了回应。他说，自2022年8月以来，伯克希尔逐渐减少了其在BYD股票的持股，去年6月的持股量不到5％。此外，Li Yunfei还感谢Berkshire过去17年的投资和援助。巴菲特在比德投资了17年，惊人的回报率为3,890％，这是投资历史上最成功的案例之一。巴菲特为什么最终澄清了他在比德的地位？未来新的能源汽车行业在哪里？我希望我有一些个人意见。 。有人提到Byd的导师应该是Charlie Munger。因为巴菲特对电动汽车不感兴趣，所以他甚至没有投资n特斯拉。他愿意投票比亚德的原因是芒格的强烈建议。就像有人说杰伊·周（Jay Chou）的导师是杨·朱隆（Yang Junrong）一样，后者的毅力触动了吴Zongxian。这个说法确实是不合理的。毫无疑问，巴菲特和吴宗士作为最终付钱的人的角色。伯克希尔和比特之间的合作确实是一个完美的匹配。全球金融危机在2008年爆发，比亚特股价受到了极大的影响。作为一家不太盈利的新能源车辆公司，BYD业务模式被询问。在奥拉斯（Oras）上，巴菲特（Buffett）采取行动并花费了18亿港元，订阅了2.25亿小时的比例，当时在危机中为比德（Byd）带来了重要的财政支持，还稳定了投资者的感受，并使市场能够看到BYD的潜力。可以说，没有巴菲特，通往比德成功的方式可能会更加困难。正是在此交易中，Byd保留了一部分每年至少有40％的研发投资。作为一家产品制造公司，它可以像技术公司一样维持研发的高度投资，该公司最终诞生了一系列创新的成就，例如刀片电池，DM-I Super Hybrid Technology和E-Platform 3.0。实际上，看看时间表。刀片电池在2020年的出现以及DM-I Super Hybrid车型和E-Platform 3.0的出现将单独推出2021，这两者都与巴菲特此时的投资密切相关。如果这三种主要技术被推迟了两到三年，那么比德的发展不仅会影响中国新能量车辆的模式可能会有所不同。从这个角度来看，巴菲特的贸易应该得到他的评论“股票上帝”，而这个byd也应得的，这确实是一次双向旅程。 （2）巴菲特离开，他的哲学与众不同，有17年，双方都合作得很好。巴菲特为什么这次选择“离开”？实际上，主要原因是各种骗局c。关于巴菲特，许多人会谈论他的投资案件。例如，在1988年，它开始购买可口可乐股票，这些股票被巨人的全球扩张所捕获。 2002年，它购买了一大量的亚马逊公司债券，201我在苹果公司投资了6年。但是从近年来的表现来看，巴菲特变得更加保守，并且可以加速处理传统能源和高股息资产，例如占领石油和日本贸易公司。在这种情况下，BYD显然不是一个不错的选择，而新的能源汽车行业有很多不确定性。尽管BYD目前处于领先地位，但不能保证它将在将来始终具有超越地位。另一方面，比德显然是一名持久战士。在今年6月的股东份额中，王·楚富（Wang Chuanfu）开玩笑说：“我只有一​​家公司，也就是说，我没有一家公司RIT说的是，Byd没有资本参与者，也没有母公司，这是最大的负责人。多年来，Wang Chuanfu没有机会投资，侧面进行投资，占领“热点”，但他从未这样做。相反，他坚持不懈地努力改变这一概念，并确保了这一概念的变化。巴菲特和其他人不想忽略的另一点可能是地球港。比德保留以克服所有障碍以及一些巴菲特投资可能是要切断的障碍。 （3）东西方之间的比赛已正式开始？最有可能的是，巴菲特是中国和西方商业模式之间的游戏，从两家新型能源车公司Byd和Tesla的行动可以看出。 2025年是特斯拉（Tesla）做出很好的动作并推出两辆新车的一年。一个众所周知的模型是从339,000元开始的模型。从名称中可以看到，这辆车是模型y的扩展版本，主要是因为它是伸长的，并且三电动系统和基本技术没有改变。此外，特斯拉还将推出便宜的型号，该型号通过光条的类型取消了前面的面孔，全景天窗玻璃被普通的硬屋取代，材料椅子由“布料织物”材料织物制成。显然，特斯拉更准备“缝制和修复”。那比大行做了什么？通过更换电池材料和重建充电体系结构，一种超过1.2MW功率的兆瓦闪光充电技术，可充电范围为10分钟的600公里；全稳态电池进入试点阶段，原型电池能量密度达到450WH/kg，并计划在2027年实施；查看U9会破坏全球电车速度记录，速度比飞机快472公里/小时。此外，BYD宣布这是全自动停车的“无限底线”。显然，这两家公司采用了完全不同的路线。在特斯拉的领先优势之后，它依赖于市场上“ ANI”的好处，而Byd倾向于重新创造突破，并将继续被摧毁。这也许也是最“没有”的巴菲坦部分，它已成为世界上最大的新能量车辆公司Byd，“不能赚钱”，但如果没有西方公司的“公义”，这将继续影响更艰难的部分。但这也是我可靠。对于苹果和特斯拉来说，这可能是不可能的。无论是像Byd这样的公司获得福利，还是像Tesla这样的公司，擅长于最终笑的消费者“心理按摩”，只有时间才能给出答案。 （4）有人说这是巴菲特很快离开的时间。像Byd这样的基本财产不应参与美国的人民。我个人不同意这一说法。实际上，巴菲特的参赛作品帮助Byd。还可以说，它帮助Byd在最艰难的时期生存，而不是直接促进全球能源汽车技术的发展。但是从不同的角度来看，比德确实不适合当今巴菲特。尽管他们两个也相信长期，但BYD的目光显然更长，即使没有停止苹果和特斯拉等“收获”的迹象。方式是不同的，它们没有一起工作。在这种情况下，如果巴菲特想离开，他可以离开而不给它。什么你觉得吗？回到Sohu，看看更多